Asymetrické plášte

V súčasnom trende asymetrických plášťov sú pneumatiky konštruované s označením montáže na stranu vnútornú a stranu vonkajšiu a nerozlišujú sa na ľavej a pravej. To, že na vozidle jedna strana vyzerá ako by išla v "protismere" je v poriadku. Takto sú konštruované všetky dezény s asymetrickým vzorom, či už ide o letnú alebo zimnú variantu - príkladov sú desiatky a všetci výrobcovia tento druh pneu vyrába podobným spôsobom. Možno to na vozidle vyzerá trochu nelogicky, ale je to skutočne v poriadku.

Zimné asymetrický behúň spája najlepšie ovládateľnosť vozidla s dobrou priľnavosťou na mokrom povrchu a bezpečnými jazdnými vlastnosťami na zasnežených cestách. Tuhé rameno pneumatiky má vynikajúce vodiace vlastnosti pri jazde v zákrutách a znižuje tým opotrebenie pneumatík, pretože zvýšený tlak na behúň pri prejazde zákrutou kompenzuje plnšie blok dezénu. Pásový dezén s asymetrickým rebrom pripomínajúce letné pneumatiky zaisťuje kratšiu brzdnú dráhu na suchej vozovke a zároveň znižuje hlučnosť pneu na najnižšiu možnú úroveň. Lepšiu ovládateľnosť vozidla na zimné vozovke zaisťujú šikmo postavené lamely na blokoch vnútornej strany pneumatiky. Je to dobrý kompromis medzi jazdným komfortom, ktorý chcete a funkčnosťou, ktorú potrebujete.

Aká hĺbka dezénu je bezpečná?

Letné pneumatiky - u týchto pneumatík je predpokladom pre bezpečnú jazdu a zodpovedajúce odolnosť voči aquaplaningu hĺbka dezénu 3 mm a viac. Podľa zákona je minimálna hĺbka dezénu 1,6 mm, avšak táto pneumatika dokáže odviesť iba 15% vody v porovnaní s novým plášťom.

Zimné pneumatiky - u týchto pneumatík je predpokladom pre bezpečnú jazdu považovaná hĺbka dezénu 4mm a viac. Zároveň sa jedná o minimum stanovené cestnom zákonom o povinnej zimnej výbave.

Je na zimu lepšie širšia pneumatika alebo užšia?

V zime sa úplne výnimočne pohybujete v hlbokom snehu. Ďaleko bežnejšie je prevádzka na zamrznutých alebo mokrých vozovkách pri vysokých rýchlostiach. Pri tejto prevádzke má široký plášť jasnú výhodu. Široký rozmer má viac ostrých hrán v zábere, je ovládateľnejší za sucha i za mokra a výrazne lepšie brzdí a zaberá, predovšetkým vďaka väčšej styčnej ploche a lepšiemu rozloženiu tlaku v stope.

Kedy vzniká aquaplaning a ako ho najlepšie zvládnuť?

Nebezpečenstvo aquaplaningu hrozí väčšinou v daždi alebo po ňom, kedy sa na ceste vytvárajú kaluže a dlhé vodné plochy. Medzi vozovkou a behúne pneumatík vznikne vodný klin a drážky v behúňa už nestačí vodu odvádzať. Pneumatiky nepriliehajú k vozovke a po vrstve vody začnú kĺzať. Riziko akvaplaningu stúpa, ak má vozidlo ojazdené pneumatiky. Častejšie tento jav začína u predných kolies a v prípade predného pohonu sa prejavuje náhlym nárastom otáčok motora. Najmä pri brzdení potom vozidlo nejde riadiť. Ešte nebezpečnejšie je, postihne ak aquaplaning zadné kolesá. Spočiatku totiž necítite žiadny príznak, ale akonáhle kolesá stratia priľnavosť, zadná časť vozidla začne kĺzať a tlačí sa dopredu. Vozidlo ide okamžite do šmyku a zvládnuť ho možno len veľmi ťažko. Ako si pri aquaplaningu poradiť? Držte pevne volant, kolesá rovno a ak sa vám podarí, tak zošľapnite spojkový pedál. Samozrejme nebrzdite a nepridávajte plyn.Je totiž lepšie vyčkať, až pneumatiky znovu získajú kontakt s vozovkou.

Kedy si mám prezuť zimné pneumatiky?

Podľa § 41a zákona č. 361/2000 Zb. sú zimné pneumatiky povinné v období od 1. novembra do 31. marca.

Protektory alebo nové pneu?

• protektor nedosiahne vlastností a životnosti novej pneumatiky -z tohto dôvodu ide o krátkozrakú investíciu a teda zlú
• cena najpoužívanejších protektorov je obvykle 31€ až 37€ , cena nové pneumatiky lowendové značky je 39€ ,
  to naozaj stojí za cca 5€ ohrozovať svoje zdravie i zdravie ostatných?
• pneumatika má svoju efektívnu životnosť, väčšina je za hranicou svojej päťročnej životnosti, životnosť pneumatiky netvorí len behúň, ale hlavné kostra, ktorá pri protektorovaní nie je obnovená a zostáva tak opotrebovaná
• u protektorov nie je možné zaručiť, že kostra všetkých 4 pneumatík je identická podľa značky, veku atď-potom si teda zakúpite obnovenej pneumatiky rovnakého vzhľadu, ale rozdielnych vlastností