Vynikající nájezd bez zvýšení spotřeby paliva pro dálkovou a regionální dopravu

M+S 3PMSF

Klikatá drážka uprostřed

Středové klikaté drážky vytvářejí na každém bloku běhounu vazbu, čímž přispívají k lepšímu valivému odporu a trakci

Optimalizovaná velikost bloků

Široké bloky běhounu zvyšují tuhost pneumatiky a zlepšují nájezd, přičemž zajišťují nízký valivý odpor.

Regenerující lamela

Při opotřebení pneumatiky se odhalují lamely a drážky, které zlepšují trakci a přilnavost za mokra

Regenerující tvar rohu

Namáhání okrajů je sníženo použitím regeneračních lamel ve tvaru rohu, které zabraňují vzniku trhlin. Také zajišťují lepší odvod vody, což přináší lepší výkon za mokra.

Integrované prémiové technologie: Regenerující lamela

Prémiové technologie Hankook zajišťují vysokou přilnavost a vysoký nájezd od prvního do posledního milimetru životnosti pneumatiky. Náš vývoj „bez kompromisů“ zajišťuje, že je ve všech fázích opotřebení zachován nízký valivý odpor, což je výhodné jak pro váš rozpočet, tak pro životní prostředí.

Nová pneumatika

Prémiové technologie Hankook zajišťují lepší tuhost bloků běhounu, vysoký nájezd a nižší spotřebu paliva.

40% opotřebení

Odhalí se vzájemně propojené hluboké 3D lamely, které podporují tuhost bloků běhounu, aby byla zachována vysoká úroveň přilnavosti a nízký valivý odpor.

70% opotřebení

Při 70% opotřebení se objevují regenerační boční drážky. Poskytují dodatečnou trakci a přilnavost za mokra.

Trojrozměrná lamela

3D lamely v celé hloubce zachovávají vynikající nájezd a trakci po celou dobu životnosti pneumatiky tím, že vyztužují a propojují bloky běhounu.

Řízené opotřebovávání
Snižuje nepravidelné opotřebení.
Lamela v celé hloubce
Zlepšuje trakci a přilnavost po dobu životnosti pneumatiky.

Inovativní směs vzniklá za použití pokročilých technologií

Zlepšení vlastností směsi zavedením systému dvojitého plniva z uhlíku a oxidu křemičitého. Tento systém zlepšuje homogenitu míchání pryžové směsi. Výhodou tohoto nového polymeru a silikového plniva je vyšší úspora paliva. Použití tohoto nového polymeru a silikového plniva zvyšuje úsporu paliva.

Inovativní mísicí systém

Inovativní mísicí systém (IMS) minimalizuje rozpojení polymerního řetězce a oxidaci. Vyztužení z uhlíkové výplně zajišťuje také vyšší úroveň rozptylu. Tyto účinky IMS pomáhají posílit vazebnou sílu mezi uhlíkovou výplní a pryží, čímž se dosáhne pevnější směsi a nižší produkce tepla.

Výhodou IMS je vyšší nájezd a nižší spotřeba paliva.

1. Krok

Větší molekulová hmotnost díky minimalizaci rozpadu polymerního řetězce.

2. Krok
Zvýšená pevnost a snížená tvorba tepla.

3. Míchání
Vyšší nájezd a lepší spotřeba paliva.

Technologie obrysu s kontrolou tuhosti (SCCT)

Technologie SCCT je navržena pro konstantní deformaci profilu. Pokud nelze zachovat konstantní profil kostry, soustředí se vnitřní síla na kostře do určitého bodu (okraje nárazníku nebo otočeného okraje pláště). Naproti tomu SCCT kontroluje rozptýlení vnitřních sil za účelem získání vyšší trvanlivosti.

SCCT umožňuje společnosti Hankook Tire vyvíjet pneumatiky, které zachovávají rovnováhu mezi optimální tuhostí a tvarem kontaktu. Výhodou této technologie je lepší výkon, bezpečnost, zatáčení, brzdění a odolnost.

Výsledek testu