Drsné na staveništi, bezpečné na silnici! - Smart Work DM09

M+S, 3PMSF

Design dezénu

Směrový - šípový dezén

Směrový tvar dezénu je přizpůsoben pro excelentní ovladatelnost a

výrazně lepší trakční vlastnosti na mokrém povrchu a v blátě.

Propojovací můstky mezi bloky

Propojovací můstky mezi bloky ve středu běhounu zajišťují mimořádné držení přímého směru a přenos nárazů mezi bloky a tím zároveň prodlužuje jejich životnost.

Zkosené vnější hrany a otevřená ramena

Vylepšený tvar drážek zajišťuje spolehlivost pneumatiky efektivním odváděním a vyhazováním kamenů. Zkosené vnější hrany bloků poskytují flexibilní reakci na boční nárazy.

Příčné asymetrické drážky

Asymetricky rozmístěné příčné drážky pomáhají chránit před proražením.

HK TBR Technologie

Inovativní Mísící Systém (IMS)

 

Inovativní Mísící Systém (IMS) minimalizuje rozpojování a oxidaci polymerových řetězců a poskytuje vyšší míru rozmístění sazí. Tímto efektem IMS pomáhá zesílit vázací síly mezi sazemi a molekulami kaučuku pro zajištění delší životnosti běhounu, vyššího kilometrového výkonu a snížení míry zahřívání směsi pro lepší palivovou účinnost.

Stiffness Control Contour Technology (Technologie SCCT)

SCCT technologie je navržena pro zachování stabilního tvaru deformace kostry. Pokud nelze udržet konstantní tvar kostry, síly působící zevnitř kostry budou soustředěny do jednoho specifického místa (do kraje nárazníkových pásů nebo zakončení zavinutých kordů nad patkovým lanem). Naopak technologie SCCT kontroluje rovnoměrnost rozprostření vnitřního tlaku pro vylepšení celkové odolnosti a životnosti kostry.

 

Struktura pneumatiky

Konstrukce pásu: Minimalizovaný pohyb pásu pro nízkou tvorbu tepla.

Struktura kostry : Minimalizovaná deformace pneumatiky s optimalizovaným tvarem patky zajišťuje kontrolu na nerovném povrchu.

Vylepšená patka : Minimální pohyblivost patky pro maximální protektorovatelnost.

Výsledek testu

Lepší výkon ve srovnání s předchozím modelem pneumatiky